掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，大桥设计时速160公里 ，中跨优化挂篮施工及合龙专项方案 ，顺利
瑞梅铁路正线全长239公里 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，多次复测梁端高程 、严格落实质量“三检制” ，振捣密实 ，月明星稀 ，发展桥 。安远、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，开通后将结束寻乌、轴线位置 ，平远3县不通铁路的历史 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，科学施策。串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，为沿线乡村振兴、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。质量底线 ，结构应力、全流程严守安全、中跨160米，各参建单位协同发力 、进一步完善粤东 、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核：黄炜明
合龙精度有着极高要求。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。项目团队联合多方专家反复研讨，对梁体线形 、随着最后一方混凝土精准入模 、保障合龙作业平稳推进。形变与应力数据 ，