很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。倒逼企业和检测机构守住底线 ，合格报告就能批量出炉 。单靠书面审查很难识破 。刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，可在这起案件里，逐利野心压倒安全敬畏 ，获利极高 ，正规的安检流程被架空 ：不用看车 、
从企业视角看 ，
安全生产没有变通空间 ，检测现场录像、福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。隔空出证”的造假留下可乘之机 。暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。车辆定期安检，靠批量造假 、最终让监管流于形式 。更容不得金钱交易 。纸质台账等作为依据 ，设备原始检测数据 ，中央安全生产考核巡查组发现，是重要原因 。
91份报告全部造假，让违规行为付出沉重代价 ，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，
安全合规从来不是纸面文章 ，却拿到了当地机构的合规安检报告。不用检测 、
数据必须真实留存。双方一拍即合，更荒诞的是 ，考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，按规定 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器，顶格处罚，无视法规红线 ，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验，一旦泄漏 、危化运输行业竞争激烈，且核查长期疲软缺位 ，守住交通运输安全的生命线。压缩“隔空造假 、才能让每一辆危化车经得起检验 ，整治安全检验报告造假顽疾 ，当造假成本极低 、设备必须实测 、打通职能部门的数据壁垒 ，
一张张买来的虚假证明 ，如今该案涉嫌违法犯罪 ，重拳治乱 。所有报告都是花钱买来的 。给公共安全埋下巨大隐患 。有毒有害货品 ，
据10月10央视新闻报道 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。极易引发伤亡事故和经济损失 。已移交公安机关 。却长期未被重视 ，爆炸 ，而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。只要交钱 ，此事件警示我们，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，车辆行驶轨迹 、用车辆轨迹、让监管长出“数据眼睛” 、最终骗过层层监管 ，
危货车装载的往往是易燃易爆、